Голосіївську знову затопило: автомобіль провалився під землю

На вулиці Голосіївській у Києві прорвало водогін діаметром 500 мм. Вода залила проїжджу частину, а асфальт провалився разом з автомобілем.

Як повідомляє Хмарочос, машину вже евакуювали. Фахівці «Київводоканалу» продовжують ліквідовувати аварію, через яку перекрили дві смуги руху.

Тимчасово без водопостачання залишилися будинки №14 та №16 на Голосіївській. У Голосіївському районі також діють екстрені відключення електроенергії.

Аварія повторюється на тій самій ділянці

У вересні 2024 року на цій самій вулиці вже проривало водогін діаметром 500 мм. Тоді автомобіль так само провалився під асфальт, а проїжджу частину повністю затопило.

Неподалік, ближче до бібліотеки Вернадського, аварії на 40-річному водогоні діаметром 800 мм ставалися в липні 2022-го та травні 2021 року.

Ще одна проблемна зона розташована біля Либідської площі, зокрема на вулиці Антоновича. У січні 2020 року там провалилася маршрутка, окропом залило торговельний центр Ocean Plaza, а десятеро людей постраждали.

У травні 2021 року труба на Антоновича знову прорвалася під час гідровипробувань, після чого провалився асфальт. Її проклали у 1987 році, а після аварії 2020-го замінили лише 23 метри.

У січні 2024 року на Антоновича в яму провалився автомобіль. У травні сталася нова аварія перед Ocean Plaza на Либідській площі, також під час гідровипробувань. У грудні трубу прорвало на перехресті Великої Васильківської та Антоновича. За кілька днів до цього російський обстріл пошкодив тепломагістраль.

Того ж року поліція проводила обшуки в «Київтеплоенерго» у справі про капітальний ремонт труби діаметром 800 мм на Антоновича. Слідство перевіряло використання неякісних матеріалів під час робіт, які фінансувалися коштом кредиту Європейського банку реконструкції та розвитку.

Зношені мережі та проблемна геологія

На розі Саксаганського та Шота Руставелі за п’ять років до ремонту тепломагістралі, прокладеної у 1972 році, сталося 19 проривів. У листопаді 2018 року там провалився автомобіль, а за рік під землю пішли вже дві машини. У червні 2024-го прорив залив перехід до станції метро «Олімпійська».

У 2018 році міський голова Віталій Кличко заявляв, що 80% київських труб зношені. Таку ж оцінку згодом наводило «Київтеплоенерго». За даними 2020 року, першочергової заміни потребували близько 1000 кілометрів мереж, а орієнтовна вартість робіт становила близько 4 мільярдів гривень.

На аварійність у цій частині міста впливає і рельєф: майже весь правобережний центр стікає до річки Либідь, а найнижча точка розташована біля Либідської площі. У водонасичених ґрунтах із торфом проходить тунель метро між станціями «Деміївська» та «Либідська», який підтопило у 2023 році.