Ікра, шампанське й Porsche: авіакомпанії обирають найбагатших пасажирів

Air France вкладає мільярд євро у розвиток першого класу La Première, намагаючись перетворити переліт на досвід, схожий на подорож приватним літаком. Про це повідомляє Хмарочос із посиланням на Reuters.

Розширення преміального сегмента відбувається на тлі паливної кризи, інфляції та подорожчання авіаквитків. Від початку року авіапальне здорожчало більш як удвічі, через що авіакомпанії скорочують прибутковість і дедалі активніше зосереджуються на заможних клієнтах. Водночас пасажири, чутливі до цін, відмовляються від частини подорожей.

Як ідеться в матеріалі, у низці країн, зокрема у Франції, зростання вартості життя спричинило соціальні протести та заворушення. Окремо про вплив паливної кризи на авіарейси та ціни на квитки ми писали в матеріалі про масові скасування рейсів і подорожчання перельотів.

Що пропонує La Première

Сервіс починається ще до прибуття в аеропорт: пасажира забирає чорний Porsche Cayenne і доправляє до паризького аеропорту імені Шарля де Голля. Там для нього передбачені окремий вхід і приватний контроль безпеки.

До вильоту пасажир може відпочити в окремій лаунж-зоні зі спа, кав’яром і шампанським. На борту Boeing 777 для клієнтів La Première облаштували індивідуальні каюти. Їм пропонують дизайнерські піжами, страви від шеф-кухарів, відзначених зірками Michelin, а кушетка в каюті трансформується у повноцінне ліжко.

Квиток La Première з Парижа до Нью-Йорка і назад коштує майже 14 тисяч доларів. В Air France розраховують, що послуга зацікавить знаменитостей та інших VIP-пасажирів, для яких важлива конфіденційність.

У компанії вважають, що власники приватних літаків не завжди можуть розраховувати на таку ж анонімність: їхні перельоти потрібно реєструвати, а маршрути можуть відстежувати спеціалізовані авіаційні сайти.

Авіакомпанії скорочують звичайні місця заради преміуму

За словами авіаційного аналітика Джона Стрікленда, перевізники готові зменшувати загальну кількість місць у літаках, змінюючи компонування салонів на користь преміальних класів. Подібну стратегію вже застосовує British Airways.

Міжнародна асоціація повітряного транспорту в червні повідомила, що темпи зростання авіаперевезень сповільнюються: цього року пасажиропотік у всіх класах обслуговування, за прогнозом, збільшиться на 2,1% проти 5,3% торік.

Air France заявляє, що її доходи від бізнес- і преміум-класів у 2024–2025 роках зросли на 27–28%, тоді як показники економкласу залишилися без змін. На заможних пасажирів також орієнтуються Air India, Southwest, Frontier, JetBlue та Allegiant. Delta Air Lines описує цю тенденцію як пристосування до K-подібної економіки, за якої добробут багатих зростає швидше, ніж доходи решти населення.