Метро без машиністів: Вашингтон і Лос-Анджелес готують нову еру підземки

У Вашингтоні та Лос-Анджелесі розглядають розвиток безпілотного метро. У столиці США хочуть модернізувати Червону лінію, а в Каліфорнії проєктують нову автоматизовану лінію під горами Санта-Моніка. Про це повідомляє «Хмарочос» із посиланням на Associated Press.

Лос-Анджелес прокладе автоматизовану лінію під горами

Місцева влада Лос-Анджелеса пропонує побудувати лінію метро Sepulveda під горами Санта-Моніка. Її проєкт нині проходить екологічну експертизу.

Поблизу Голлівуду вже працює метро, однак потягами на чинних лініях керують машиністи. Нова система передбачає коротші поїзди, які курсуватимуть частіше. За словами Сесілі Вей, відповідальної за планування проєкту в транспортному управлінні LA Metro, автоматизація має стати частиною його майбутньої роботи.

У Вашингтоні автоматизація коштуватиме майже мільярд доларів

Згідно з планом модернізації Червоної лінії Вашингтонського метро, поїзди теоретично зможуть працювати без працівника в кабіні вже у 2033 році. Вартість проєкту оцінюють майже в мільярд доларів; у квітні його підтримала рада директорів метрополітену.

Окрім автоматизованого керування, план передбачає додаткові заходи безпеки. Зокрема, на станціях можуть встановити захисні бар’єри, які не дозволятимуть пасажирам виходити на колії.

Плани Вашингтона враховують досвід масштабної аварії на Червоній лінії. У 2009 році поблизу станції Fort Totten зіткнулися два поїзди: загинули дев’ятеро людей, багато пасажирів зазнали травм.

Національна рада з безпеки на транспорті США встановила, що причиною аварії стала проблема з технічним обслуговуванням автоматизованої системи сигналізації, яка мала забезпечувати безпечну відстань між поїздами.

Генеральний директор Управління громадського транспорту столичного регіону Вашингтона Ренді Кларк визнав, що після катастрофи плани подальшої автоматизації на багато років фактично зупинилися.

«Це був великий провал, без жодних сумнівів. Зараз ми нічого подібного не допускаємо», — сказав Кларк.

Профспілки побоюються ризиків

Профспілки транспортних працівників виступають проти автоматизації. Джон Самуельсен, колишній працівник нью-йоркського метро, а нині міжнародний президент Профспілки транспортних працівників, заявив, що профспілкам вдалося зупинити спроби запровадити безпілотні системи в Нью-Йорку та інших містах. Він назвав такі проєкти «катастрофою, яка лише чекає свого часу».

Прихильники технології, натомість, вважають автоматизацію давно назрілою. Вони наголошують, що американські міста відстають від багатьох інших міст світу, де вже працюють безпілотні метро, міські залізниці та автобуси.

«Автоматизувати транспортний засіб, який рухається звичайною дорогою з усіма її різноманітними перешкодами, мало б бути значно складніше, ніж транспорт на фіксованій залізничній колії», — сказав Барух Файгенбаум, старший керівний директор із транспортної політики аналітичного центру Reason Foundation, який підтримує автоматизацію транспорту.