Дата публікації Кияни масово відмовляються від транспорту: метро і наземні перевезення втратили до 40% пасажирів
Опубліковано 07.11.26 10:39
Переглядів статті Кияни масово відмовляються від транспорту: метро і наземні перевезення втратили до 40% пасажирів 19

Кияни масово відмовляються від транспорту: метро і наземні перевезення втратили до 40% пасажирів

Поділитися цією новиною в Facebook Поділитися цією новиною в Twitter Поділитися цією новиною в Twitter
Кияни масово відмовляються від транспорту: метро і наземні перевезення втратили до 40% пасажирів

Пасажиропотік київського метро та наземного громадського транспорту в жовтні скоротився на 36–40% у річному вимірі. Водночас доходи перевізників зросли після підвищення тарифу. Дані Київського метрополітену та «Київпастрансу» на запит юриста Віталія Дудіна опублікував Хмарочос.

У жовтні послугами «Київпастрансу» скористалися 15,3 мільйона пасажирів — на 40% менше, ніж за той самий місяць торік, і майже на 12% менше, ніж у вересні 2025 року. Отже, наземний транспорт перевіз приблизно вдвічі менше людей, ніж рік тому.

Виручка «Київпастрансу» від продажу проїзних документів у жовтні становила 180 мільйонів гривень. Це у 2,3 раза більше, ніж торік, коли підприємство отримало 77 мільйонів гривень.

Метро втратило понад третину пасажирів

Київський метрополітен у жовтні нарахував 14,3 мільйона поїздок. У жовтні минулого року цей показник становив 22,4 мільйона, тож падіння за рік досягло 36%.

Доходи метро від продажу квитків зросли до 267,2 мільйона гривень проти 121 мільйона роком раніше — у 2,2 раза. У серпні та вересні виручка становила 237,8 і 242,8 мільйона гривень відповідно.

Зменшення кількості поїздок почалося в липні — після підвищення вартості проїзду з 8 до 30 гривень. Придбані за старим тарифом поїздки можна було використати до 15 вересня, тому частина киян заздалегідь поповнила транспортні картки. Попри це, для фінансово вразливих пасажирів нова ціна стала однією з причин відмови від поїздок.

На роботу транспорту вплинули атаки та перебої з електрикою

Від 27 серпня росія змінила тактику атак на Київ, через що повітряні тривоги почали лунати значно частіше. Наприкінці вересня наземна ділянка червоної гілки метро простоювала в середньому близько двох третин робочого часу.

У жовтні рух поїздів метро неодноразово зупиняли через відсутність напруги. Подібні перебої виникали й у наземного електротранспорту. Крім того, через пошкодження після обстрілу чотири дні не працювала станція «Чернігівська». Про один із таких ударів і пошкодження станції раніше повідомляли в новині про атаку на Київ.

Окремі обмеження поблизу «Чернігівської» також пов’язані з ремонтом шляхопроводу на Броварському проспекті — рух біля станції обмежували до грудня.