В’єтнамський інфраструктурний бум: навіщо забудовники будують метро, залізниці та аеропорти

Найбільші девелопери В’єтнаму заходять у транспортну інфраструктуру: вони інвестують у метро, залізниці, автомагістралі та аеропорти. Загальна вартість 40 проєктів сягає майже 194 мільярдів доларів, повідомляє Хмарочос із посиланням на дослідження BSC Research та видання The Investor.

Які проєкти будують

Найбільшим інвестором стала корпорація Vingroup. Вона реалізує 12 інфраструктурних проєктів загальною вартістю майже 90 мільярдів доларів.

У столиці Ханої планують прокласти п’ять ліній міської залізниці загальною довжиною 253 кілометри. Орієнтовна вартість робіт становить 39 мільярдів доларів. Також розпочалося будівництво високошвидкісної залізниці Ханой—Куангнінь протяжністю понад 120 кілометрів. Її кінцевою станцією має стати вокзал у Халонзі.

Компанія Sun Group готує транспортні та туристичні об’єкти на острові Фукуок до саміту АТЕС, який відбудеться у 2027 році. Серед запланованих робіт — розширення аеропорту, будівництво міської залізниці та міжнародного конференц-комплексу.

Masterise Group, своєю чергою, інвестує понад 7,6 мільярда доларів у будівництво міжнародного аеропорту Зябінь.

Чому девелопери змінюють фокус

Аналітики BSC Research пов’язують активність забудовників із труднощами на ринку нерухомості. Вихід в інфраструктурний сектор дає корпораціям змогу диверсифікувати бізнес і шукати нові джерела доходу.

Інвестиції в дороги, залізницю та авіацію також зменшують залежність компаній від житлового будівництва. Подібні зміни у транспортній сфері впливають і на пасажирські перевезення: у Києві, зокрема, метро та наземний транспорт втратили до 40% пасажирів.