Із плівки та гілок: комунальники показали, з чого будують МАФи

У Києві активізувався процес демонтажу малих архітектурних форм — і комунальні служби показали, з чого часто насправді складаються ці тимчасові споруди. Фотокадри та описи розкривають шокуючу суміш матеріалів: від іржавих труб та гнилого ДСП до поліетиленової плівки й навіть гілок, які виконують роль опор. Це викликає питання не тільки про естетику міського простору, а й про безпеку, законність та майбутнє вуличної торгівлі в столиці.

Із плівки та гілок: комунальники показали, з чого будують МАФи

Описуючи конструкції, працівники демонтажу зазначають: неоднорідний набір підручних матеріалів дозволяє деяким кіоскам довгий час вистояти, однак такі споруди в будь-який момент можуть стати небезпечними. Біля воріт парковок, на тротуарах та в зелених зонах можна знайти МАФи, зведені з обрізків металевих труб, старих віконних блоків, пофарбованих або потемнілих дерев’яних дощок і навіть шиферу, що втратив властивості. Часто дахи вкриті плівкою або поривчастим матеріалом, що не витримує природних навантажень.

Ця ситуація — наслідок багаторічного хаотичного розміщення тимчасових споруд, коли власники використовували найдавніші та найдешевші матеріали з мінімальними вкладеннями. Але тепер місто планує радикальні зміни: з-поміж понад 15 тисяч кіосків лише не більше 10% залишаться в довгостроковій схемі модернізації, а решту прибиратимуть у межах програм упорядкування простору.

Чому важливий контроль та стандарти

Безконтрольне встановлення МАФів створює кілька серйозних проблем. По-перше, це безпека мешканців: слабкі конструкції можуть завалитися під час вітру або через корозію з’єднань. По-друге, це міський вигляд і доступ до пішохідних зон — коли кіоски розміщені хаотично, вони перешкоджають руху та погіршують умови для людей з інвалідністю. По-третє, це питання оподаткування та правомірності використання комунальної землі, адже багато споруд встановлені без належних дозволів.

Відповідно до ухвалених рішень, нові місця для МАФів будуть виставлятися на аукціон, а власники муситимуть встановлювати точки у визначеному стилі та в межах регламентованих площ — від 3 до 24 квадратних метрів. Це має стимулювати заміну кустарних конструкцій на якісніші модулі зі стандартизованими матеріалами та гарантувати архітектурну єдність містобудівного середовища.

Такий підхід потенційно може вирішити проблему тимчасових «пʼятих коліс» у тротуарі та покращити загальний вигляд вулиць. Проте успіх залежатиме від прозорості аукціонів, контролю за виконанням умов договорів та від здатності міської влади оперативно реагувати на порушення.

Комунальники також наголошують на іншому важливому моменті: навіть якщо демонтовані МАФи виглядають непривабливо, деякі з них виконували корисні функції для місцевих мешканців — продавали продукти, давали роботу, забезпечували зручності поруч із домом чи роботою. Це пояснює, чому частина громади виступає проти тотального знесення без альтернативних рішень для торговців та сервісів.

Щоб уникнути конфліктів, місту необхідно напрацювати комплексну стратегію: поєднати демонтаж аварійних конструкцій із програмами перенесення малого бізнесу в легальні точки, провести консультації з мешканцями та розробити морально прийнятні компроміси. Підтримка малих підприємців під час перехідного періоду — важлива складова, яка зменшить суспільний спротив та дозволить уникнути хаотичних протестів.

Крім того, варто посилити інформаційну роботу: пояснювати мешканцям, чому демонтаж необхідний, які критерії безпеки застосовуються, та які переваги отримають райони після впорядкування торгових точок. Чіткі правила дизайну, матеріалів і розміщення допоможуть зробити нові МАФи не лише функціональними, а й елементом міського простору, що прикрашає вулиці.

Технічні вимоги до нових кіосків мають включати використання сертифікованих матеріалів, надійних кріпильних елементів, належну гідроізоляцію даху і фасаду, а також електричні системи, що відповідають нормам. Також важливим є обов’язкове погодження з архітектурно-планувальними нормами, щоб уникнути ситуацій, коли нова споруда перешкоджає огляду дороги або закриває фасади історичних будівель.

Наразі демонтаж триває, а місто та громада перебувають у процесі пошуку балансу між впорядкуванням простору та збереженням доступних точок обслуговування. Знімки з місць демонтажу, на яких видно плівку, гілки та іржаві труби, слугують нагадуванням: без системного підходу тимчасові споруди залишатимуться загрозою для безпеки та привабливості міста. Водночас потенціал реструктуризації ринку МАФів дає шанс створити більш безпечну, сучасну та естетично приємну вуличну інфраструктуру для киян.