Сіетл рятує громадський транспорт податком у 0,3%: що зміниться

У листопаді жителі Сіетла голосуватимуть за Proposition 1 — підвищення міського податку з продажів із 0,15% до 0,3%. Ініціатива має приносити бюджету близько 138 мільйонів доларів щороку протягом наступного десятиліття, а кошти планують спрямувати на підтримку та розвиток громадського транспорту.

Як повідомляє Хмарочос, йдеться не про подорожчання проїзду, а про sales tax — податок, який додають до вартості товарів і послуг безпосередньо під час розрахунку на касі. Для покупки на 10 доларів це означатиме додаткові три центи.

За оцінкою міста, середня родина сплачуватиме через цей податок приблизно 29 доларів на рік. Він не поширюється на основні продукти харчування та рецептурні ліки, а частину надходжень забезпечуватимуть туристи й працівники з передмість, які купують товари та послуги в Сіетлі.

На що витратять кошти

Найбільшу частину фінансування — 94,6 мільйона доларів — планують спрямувати на автобусне сполучення. Це дасть змогу збільшити кількість рейсів зі 180 до 275 тисяч на рік. Понад 80% нових рейсів припадатимуть на вечірній час, вихідні та ранкові зміни, а покриття основної маршрутної мережі має зрости до 89%.

Ще 23,4 мільйона доларів передбачили на утримання міського трамвая. Дев’ять мільйонів витратять на подвоєння кількості безкоштовних карток ORCA — із нинішніх 11 до 22 тисяч. Їх отримуватимуть малозабезпечені мешканці, школярі та студенти.

Решту коштів спрямують на проєктування пішохідних зон біля майбутніх станцій метро, а також на транспортну інфраструктуру: виділені смуги, розумні світлофори та сучасні зупинки. Подібні рішення — від нових форматів громадського транспорту до модернізації міської інфраструктури — впроваджують і в інших містах світу, зокрема в межах тестування безпілотного громадського транспорту в Дубаї.

Що буде в разі відмови

Застосування податку з продажів пов’язане з обмеженнями законодавства штату Вашингтон: міста не можуть запроваджувати прибутковий податок і мають небагато альтернативних джерел фінансування.

Якщо виборці не підтримають Proposition 1, чинна транспортна програма завершиться навесні 2027 року. Тоді Сіетл може втратити 180 тисяч автобусних рейсів на рік і буде змушений суттєво скоротити міську маршрутну мережу.