Сергій Пономарьов
«Укрзалізниця» встановила 33 мобільні укриття на Київщині — захисні модулі з’явилися на залізничних об’єктах у Києві та Київській області. Їх облаштовують для працівників і пасажирів у місцях, де через особливості розташування інфраструктури немає стаціонарних захисних споруд.
Мобільні укриття мають посилити безпеку залізничної мережі в умовах постійної загрози ракетних і дронових атак. Передусім їх встановлюють біля станцій, депо, колійних дільниць, тягових підстанцій та інших об’єктів, від стабільної роботи яких залежить рух поїздів. Такі конструкції дають змогу працівникам швидко перейти в захищене місце під час повітряної тривоги або вимушеної зупинки руху.
Загалом від початку повномасштабного вторгнення «Укрзалізниця» розгорнула по Україні 434 первинні мобільні укриття. Понад половину цієї кількості — 214 захисних модулів — встановили протягом 2026 року. Компанія продовжує розширювати мережу укриттів, оскільки залізнична інфраструктура залишається однією з пріоритетних цілей для атак.
Де встановлюють мобільні укриття
Захисні модулі розміщують там, де люди можуть опинитися під загрозою під час роботи або очікування потяга. Це не лише пасажирські станції, а й виробничі майданчики, ремонтні підприємства, локомотивні та вагонні депо, дільниці колійників, енергетичні об’єкти й території поблизу залізничних вузлів.
Окрему увагу приділяють місцям, де раніше не було доступних сховищ. Залізничні об’єкти часто розташовані на значній відстані від населених пунктів або мають розгалужену територію, тому працівники не завжди можуть швидко дістатися до цивільного укриття. Мобільні конструкції встановлюють безпосередньо поруч із робочими зонами, щоб скоротити час переходу в безпечніше місце.
Необхідність такого рішення посилилася через зміну тактики російських атак. Безпілотники дедалі частіше спрямовують на залізничні об’єкти, які забезпечують перевезення пасажирів, гуманітарних вантажів, військової техніки та критично важливих ресурсів. Унаслідок ударів можуть пошкоджуватися колії, контактна мережа, локомотиви, станційні споруди та енергетичне обладнання.
Лише за вісім місяців 2026 року на об’єктах залізниці зафіксували понад 1600 атак. Від початку повномасштабної війни було знищено або пошкоджено більш як 500 локомотивів. Більшість таких випадків припала саме на поточний рік, що змусило компанію посилити не лише захист техніки, а й безпеку людей.
Як залізниця реагує на загрозу атак
Для оперативного реагування «Укрзалізниця» використовує спеціальний моніторинговий центр. Він у режимі реального часу відстежує переміщення безпілотних літальних апаратів і допомагає ухвалювати рішення щодо тимчасової зміни маршрутів або зупинки поїздів. За потреби рух припиняють ще до того, як потяг опиниться в небезпечній зоні.
На окремих ділянках, де ризик атаки особливо високий, пасажирів перевозять за комбінованою схемою «потяг плюс автобус». Це дає змогу тимчасово оминути небезпечний відрізок і водночас підтримувати сполучення між населеними пунктами. Такі заходи можуть впливати на тривалість поїздки, однак пріоритетом залишається збереження життя та здоров’я пасажирів і персоналу.
Оновлюються також правила дій під час вимушених зупинок. Пасажирам рекомендують виконувати вказівки провідників, машиністів та інших працівників залізниці, не залишати визначені безпечні зони без потреби й переходити до укриттів після оголошення відповідної команди. Наявність захисних модулів безпосередньо біля станцій та інших об’єктів має зробити таку евакуацію швидшою й організованішою.
Мобільні укриття не замінюють комплексної системи безпеки, але є важливою її складовою. Вони дають змогу захистити людей на об’єктах, де неможливо швидко побудувати капітальне сховище або пристосувати вже наявне приміщення. Їх можна встановлювати на різних майданчиках, переміщувати залежно від зміни ризиків і використовувати як тимчасове рішення до появи повноцінної захисної споруди.
Подальше розгортання мережі укриттів
У найближчих планах «Укрзалізниці» — встановлення ще 128 мобільних укриттів у Києві та Київській області. Крім того, майже 650 конструкцій мають з’явитися на залізничних об’єктах в інших регіонах України. Загалом по країні планують облаштувати близько 1200 таких модулів.
Розширення мережі укриттів відбуватиметься з урахуванням інтенсивності руху, значення конкретного об’єкта для транспортної системи, кількості працівників і пасажирів, а також рівня воєнної загрози. Насамперед захищатимуть вузлові станції, місця формування та обслуговування поїздів, енергетичні об’єкти й ділянки, де відсутні інші варіанти укриття.
Проєкт фінансують, зокрема, за кошти державного бюджету. Із майже чотирьох мільярдів гривень, передбачених на підвищення стійкості регіонів, 182,9 мільйона гривень спрямували на безпекові потреби залізниці. Ці кошти мають допомогти не лише встановлювати захисні модулі, а й підтримувати безперебійну роботу інфраструктури в умовах регулярних атак.
Посилення захисту залізниці важливе для всієї країни. Навіть під час обстрілів і пошкодження окремих об’єктів перевезення залишаються необхідними для евакуації, доставки гуманітарних вантажів, забезпечення роботи підприємств і підтримки зв’язку між регіонами. Встановлення 33 мобільних укриттів на Київщині є частиною ширшої програми, спрямованої на те, щоб працівники та пасажири мали доступ до захисту, а залізничне сполучення могло працювати максимально стабільно за будь-яких обставин.