Сергій Пономарьов
Компанія Tesla продемонструвала нове покоління електромобіля Roadster, яке здатне не лише розганятися до надзвичайно високої швидкості, а й на короткий час відриватися від землі. Під час презентації у США автомобіль показав кілька незвичних маневрів: зліт із рампи, переліт через перешкоди та рух догори колесами. Таким чином Tesla намагається перетворити спортивний електромобіль на технологічну платформу, що поєднує автомобільні та аерокосмічні рішення.
Демонстраційний Roadster має два місця в салоні та вирізняється радикальним дизайном. Його кузов отримав кутасті форми, низьку посадку, двері з вертикальним відкриванням і висувний спойлер. Жорсткий дах зробили частиною загальної конструкції автомобіля, а зовнішність моделі формували з орієнтацією на так звану аерокосмічну естетику. У Tesla прагнуть, щоб Roadster сприймався не просто як швидкий електрокар, а як демонстрація майбутнього транспорту.
Як Tesla Roadster злітає над поверхнею
Для короткочасного польоту в автомобілі використовується система реактивних сопел, встановлених у нижній та задній частинах кузова. Через них із високою швидкістю випускається стиснене повітря, яке створює тягу. Саме цей принцип дає змогу машині піднятися над поверхнею, утримуватися в повітрі кілька секунд і м’якше приземлятися.
Під час показу Roadster спочатку набрав швидкість і злетів зі спеціальної рампи. Після короткого польоту автомобіль повернувся на землю та продовжив рух. В іншому епізоді електромобіль перелетів через ряд припаркованих машин після розгону на рівній ділянці. Окремо Tesla продемонструвала підйом із нерухомого положення, коли автомобіль відрився від поверхні без попереднього розгону.
Резервуари системи наповнюються стисненим повітрям, тому для роботи реактивних сопел не потрібне традиційне паливо. Водночас така технологія потребує значних запасів енергії, точного розрахунку тяги та складної системи стабілізації. Поки що продемонстровані польоти мають коротку тривалість і відбуваються в умовах, які контролюють інженери. Це означає, що можливості автомобіля на презентації не варто ототожнювати з повноцінним польотом у звичайному розумінні.
Функція зльоту наразі залишається демонстраційною. Її практичне застосування на дорогах загального користування обмежують правила безпеки, вимоги до сертифікації та ризики для інших учасників руху. Під час підйому автомобіль може становити небезпеку для пішоходів, водіїв і споруд, а будь-яка помилка в роботі сопел здатна призвести до втрати контролю. Тому навіть за готовності технології її використання, ймовірно, буде можливим лише на спеціально обладнаних майданчиках.
Розгін, рух догори колесами та керування без водія
Система стисненого повітря потрібна не тільки для відриву від землі. Tesla також використала її для покращення динаміки розгону. За заявою компанії, Roadster може досягати швидкості 96,6 км/год за 0,81 секунди. Якщо цей показник підтвердиться під час незалежних випробувань і серійного виробництва, модель претендуватиме на звання одного з найшвидших автомобілів світу за прискоренням.
Надзвичайна динаміка має стати однією з головних переваг другого покоління Roadster. Електрична силова установка здатна миттєво передавати крутний момент на колеса, а додатковий імпульс від стисненого повітря посилює старт. Водночас настільки різке прискорення вимагатиме спеціальних шин, посиленої підвіски та ефективної системи стабілізації. Для водія це означає не лише вражаючі відчуття, а й підвищені вимоги до підготовки та умов експлуатації.
Ще одним незвичним трюком став рух Roadster догори колесами. Автомобіль переміщувався по спеціальній рампі, не падаючи з поверхні. Для цього інженери застосували вентилятори, які створюють додаткову притискну силу. Повітряний потік утримує кузов біля дорожнього полотна навіть у перевернутому положенні, а колеса продовжують передавати тягу.
Така система нагадує принципи, що використовуються в автоспорті для збільшення притискання, однак у Roadster її довели до набагато ефектнішого сценарію. Рух догори колесами може бути корисним під час демонстрацій, випробувань і спеціальних шоу, але навряд чи стане звичайним режимом їзди. Конструкція вентиляторів, рівність поверхні та постійна швидкість руху мають критичне значення для безпечного виконання маневру.
Салон автомобіля також отримав рішення, орієнтовані на майбутнє. Сидіння інтегровані безпосередньо в шасі, завдяки чому конструкція має бути жорсткішою та легшою. Замість традиційного механічного зв’язку між кермом і передніми колесами використовується електронна система кермування. Вона передає команди через датчики та електронні блоки, що дає змогу змінювати реакції автомобіля залежно від режиму руху.
Під час презентації всі маневри Roadster виконував без водія. Автомобіль рухався за заздалегідь запрограмованою послідовністю команд, що дозволило точно відтворити сценарій демонстрації. Це важлива деталь, адже показані польоти та перевернуті заїзди не були звичайною поїздкою в ручному режимі. Технології автономного керування допомогли зменшити ризик для людей, однак не скасовують необхідності повного тестування систем у різних умовах.
Коли почнеться виробництво нового Roadster
Над другим поколінням Roadster працювали Tesla та SpaceX. Керівник обох компаній Ілон Маск описав модель як результат співпраці автомобільного й ракетного напрямів. Саме тому в конструкції електромобіля з’явилися рішення, які раніше асоціювалися радше з аерокосмічною технікою, ніж із серійними машинами.
За планами Tesla, виробництво нового Roadster має розпочатися у 2028 році. Водночас історія моделі показує, що строки можуть змінюватися. Друге покоління вперше представили ще у 2017 році, а перші постачання покупцям спочатку очікувалися у 2020-му. Відтоді запуск неодноразово переносили через складність конструкції, доопрацювання силової установки та необхідність підготувати технології до серійного випуску.
Поки компанія не оголосила остаточні характеристики автомобіля для покупців. Невідомо, яким буде запас ходу, ємність акумулятора, маса серійної версії та обсяг резервуарів для стисненого повітря. Також потребують уточнення максимальна швидкість, час заряджання й можливість використання повітряної системи поза спеціальними майданчиками.
Для Tesla Roadster може стати іміджевою моделлю, яка привертає увагу до всієї лінійки електромобілів. Його завдання полягає не лише у продажах, а й у демонстрації того, наскільки далеко можна розширити межі автомобільної інженерії. Якщо заявлені технології вдасться зробити надійними, сертифікувати та адаптувати до реального користування, Roadster стане одним із найнестандартніших електрокарів на ринку. Однак до початку серійного виробництва залишається відкритим головне питання: чи зможе автомобіль, який літає та їздить догори колесами, перетворитися з ефектного прототипу на безпечний і практичний транспорт.